XE ĐÀO HITACHI ZX200-5G

Mô tả

ƯU ĐIỂM NỔI BẬT CỦA XE ĐÀO HITACHI ZX200-5G

Hiệu quả làm việc cao cùng tiết kiệm nhiên liệu

• So với dòng xe xúc đào ZX200-3/ZX200-3F truyền thống, thì xe đào Hitachi ZX200-5G thế hệ mới sở hữu những cải tiến vượt trội như: giảm đến 9% mức tiêu hao nhiên liệu, hệ thống kiểm soát động cơ chặt chẽ, từ đó giúp giảm thiểu phát sinh CO2, hệ thống thủy lực HIOS III.
• Chế độ ECO tiết kiệm mới được Hitachi thiết kế đặc biệt tối ưu cho các dòng xe xúc đào và xe xúc lật phiên bản gần đây. Chế độ này có thể cắt giảm tiêu thụ nhiên liệu đến 9% so với mode PWR, bằng cách kết hợp tối ưu các hoạt động của máy mà không cần phải thay đổi tốc độ đào xới.
• Nhờ vào hệ thống thủy lực HIOS III mà các thao tác vận hành nhanh hơn, ít tiêu tốn nhiên liệu hơn. Cơ cấu tác động nhanh khi vận hành mà không cần mạch tái tạo áp suất cũng như áp suất lớn. Hệ thống vận hành thông minh và thân thiện với người dùng.
• Tốc độ co tay đòn diễn ra nhanh nhờ sự kết hợp của các xi lanh cần và xi lanh tay đòn cùng với khối van điều khiển nhằm tối ưu hóa hiệu suất làm việc của xe đào Hitachi ZX200-5G.
• Việc gia tăng tốc độ tay đòn khi hạ cần được thực hiện mà không cần dòng nhớt cao áp cấp từ bơm. Bởi vì, dòng nhớt thủy lực qua tay đòn được tăng cường nhằm tăng tốc độ vận hành cho tay đòn, từ đó cho phép việc vận chuyển vật liệu lên xe tải hay định vị lại vị trí cho bộ phận công tác đều được thực hiện nhanh chóng.
• Chế độ Auto Power Lift, tự động tăng lực nâng của xe cuốc Hitachi lên 10% khi cần thiết, cho phép nâng các đường ống bằng bê tông hay các tảng bê tông bị chôn vùi một cách mạnh mẽ.
• Chế độ Power Boost cho phép thợ vận hành tăng thêm 10% lực đào chỉ bằng cách nhấn nút trên cần điều khiển.

Động cơ bền bỉ, mạnh mẽ

• Động cơ xe xúc đào ZX200-5G với thiết kế chắc chắn cùng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp và bộ điều chỉnh động cơ thân thiện với môi trường và tuân theo tiêu chuẩn phát sinh khí thải EU Stage II và US EPA Tier 2.
• Ca pô có không gian hút khí lớn cùng bộ tản nhiệt được bố trí đối diện nhau giúp làm mát hiệu quả, tạo điều kiện dễ dàng cho khâu vệ sinh máy.
• Bộ làm mát trong và turbo tăng áp giúp đạt công suất đầu ra lớn 125 kW (168 HP) cho phép tăng hiệu quả vận hành và rút ngắn thời gian làm việc.
• Đỉnh và chân cần được gia cố bằng thép chịu được ứng suất cao kết hợp với các ổ bạc nhằm gia tăng độ bền cho cần.
• Xi lanh tay đòn và xi lanh cần (cuối phần ty) được trang bị cơ cấu giảm chấn, chống va đập, chống ồn và giúp kéo dài tuổi thọ xi lanh.
• Các ắc lắp ở đầu bộ phận công tác vừa vặn khớp chặt nhằm giảm ồn và sốc.
• Khớp cánh tay gầu được bảo vệ bằng cách phủ một lớp phủ nhiệt WC* lên bề mặt nhằm giảm mài mòn và rung lắc.
• Bạc HN loại mới, dùng cho các khớp nối, giữ được mỡ bên trong giúp gia tăng khoảng thời gian cần môi mỡ.
• Một tấm kim loại gia cố được lắp trên ắc gầu của xe đào Hitachi ZX200-5G giúp giảm ma sát.
• Khung gầm dạng chữ X được đúc nguyên khối với ít mối hàn giúp tăng độ cứng và độ bền.
• Bộ điều chỉnh cho xích hấp thụ các ảnh hưởng tác động lên xích.
• Con lăn dẫn dướng trước và các xi lanh điều chỉnh được tích hợp nhằm gia tăng độ bền.
• Các giá đỡ cho con lăn và động cơ có độ dày lớn giúp tăng độ bền.
• Cấu trúc phía trên của máy đã được gia cố bằng công nghệ D-section skirt đã được kiểm chứng giúp gia tăng độ cứng chắc chống lại tác động của các chứng ngại vật.
• Một chốt cửa lớn được dùng để giảm sốc và rung lắc cho cabin và phần khung trên
• Mạ điện bảo vệ chống ăn mòn cho xe đào bánh xích Hitachi.
• Cabin và khung máy được sơn phủ tĩnh điện (ED), công nghệ ngâm vật cần mạ (lắp ở cực âm) trong dung dịch điện phân. Công nghệ này đặc biệt hiệu quả tại các khu vực dễ bị ăn mòn, chẳng hạn như bề mặt phẳng, các cạnh và hộp, cho khả năng chống ăn mòn cao. Quá trình ED diễn ra không để lại vết nứt, giống như với sơn phun, tạo ra một bề mặt không bị xước.

Thiết kế không gian vận hành thoải mái, tiện nghi

• Bảng điều khiển nhỏ gọn cung cấp thêm không gian, được bố trí thuận tiện cho thợ vận hành
• Cánh cửa được dịch chuyển về phía sau 70 mm, mở rộng không gian ra vào cabin.
• Xe đào bánh xích ZX200-5G được trang bị một đèn LED, lắp gắn với cửa, bật lên khi cánh cửa mở ra.
• Cửa sổ phía trước có thể dễ dàng nâng và giữ trên không bằng cách sử dụng thanh trượt.
• Cửa sổ trên cao có thể mở được để thông gió.
• Lỗ thông hơi điều hòa không khí rộng rãi được đặt để lưu thông không khí đồng đều bên trong buồng lái.
• Radio AM / FM và cổng AUX (tùy chọn) giúp chạy máy nghe nhạc di động, hỗ trợ một ngày làm việc dài và giảm thiểu mệt mỏi.
• Ghế ngồi của máy cuốc bánh xích Hitachi được bọc vải sang trọng được trang bị tựa đầu và tựa tay, tạo nên sự thoải mái cho thợ vận hành. Ghế có thể được điều chỉnh theo nhiều cách, trượt và ngả, phù hợp với kích thước và tùy chọn của thợ vận hành. Ghế có thể trượt về phía sau thêm 40 mm để có thêm không gian để chân. Bạn có thể chọn ghế nệm khí với chức năng sấy ghế như một lựa chọn thêm
• Cabin cứng vững, chắc chắn, đáp ứng tiêu chuẩn OPG (Top Guard Level 1), bảo vệ thợ vận hành khỏi các vật rơi. Cần gạt điều khiển được tương thích với hệ thống khởi động động cơ. Nó chỉ cho phép khởi động động cơ chỉ khi cần gạt điều khiển ở vị trí KHÓA.
• Hệ thống giám sát đa ngôn ngữ bao gồm màn hình màu độ phân giải 7 inch và bộ điều khiển đa chức năng. Màn hình cho phép người vận hành kiểm tra các trạng thái, dữ liệu vận hành khác nhau như: nhiệt độ nhớt thủy lực, mức nhiên liệu, chế độ làm việc, điều hòa hoàn toàn tự động.
• Camera quan sát phía sau (tùy chọn), hỗ trợ bảo trì, hệ thống điều chỉnh lưu lượng. Camera giám sát phía sau luôn hiển thị khu vực phía sau máy.
• Các mục Menu được lựa chọn và điều chỉnh bởi một bộ điều khiển đa chức năng trên bảng điều khiển.

Bảo trì bảo dưỡng thuận tiện và dễ dàng

• Xe được lắp lưới bên trong để chống bụi, nằm ở phía trước của bộ tản nhiệt, có thể dễ dàng vệ sinh bằng khí nén. Từ phía sau của bộ tản nhiệt, khí có thể được thổi qua từ nắp đậy (loại có thể mở chỉ cần một cái chạm). Bình ngưng tụ nước có thể mở ra để dễ dàng vệ sinh (nằm ở phía sau).
• Các khung sườn bên của khung gầm được thiết kế dốc nghiêng để chắn bùn. Cửa bơm mỡ cho bộ điều chỉnh xích được thay đổi vị trí để bôi trơn dễ dàng hơn và được bảo vệ tốt khỏi dính bùn đất.
• Điểm bảo trì bảo dưỡng trên xe đào Hitachi ZX200-5G được tập trung bên trái và phải của cửa chắn có thể dễ dàng tiếp cận từ mặt đất để thuận tiện cho khâu bảo dưỡng và kiểm tra, kể cả xả nước từ bình nhiên liệu và bổ sung thêm nước làm mát, cũng như và thay thế bộ lọc.
• Bình nhiên liệu được tráng vật liệu chống ăn mòn bên trong, và có một cổng làm sạch lớn ở phía dưới.
• Thiết kế tuyệt vời giúp giữ cho nhiên liệu sạch sẽ cũng như dễ dàng sửa chữa, bảo dưỡng.
• Tay vịn được lắp tại vị trí thuận tiện giúp dễ dàng đi lên phía trên. Có rất nhiều tấm sàn chống trượt được lắp đặt để đảm bảo có thể di chuyển an toàn.

Đa dạng ứng dụng

• Xe đào Hitachi ZX200-5G là một máy đào bánh xích đa năng thân thiện và dễ sử dụng. Có sẵn với nhiều tùy chọn, nó phù hợp cho nhiều ứng dụng và có thể được thực hiện để đáp ứng các loại yêu cầu riêng biệt.
• Khi sử dụng búa thủy lực sẽ yêu cầu việc thường xuyên thay đổi nhớt thủy lực và lọc, một đồng hồ đo giờ vận hành cần lắp thêm trên màn hình đa chức năng để hiển thị giờ hoạt động của búa và tự đề xuất thời gian thay thế đầy đủ cho cả nhớt và lọc.
• Bộ cảnh báo cho búa thủy lực (tùy chọn) sẽ hiển thị các tín hiệu cảnh báo trên màn hình điều khiển và âm báo sẽ vang lên khi búa hoạt động liên tục trong hơn một phút.
• Nhiều loại ứng dụng và nhiều trang bị tùy chọn. Cụm bảo vệ bên dưới cho kính phía trước của cabin được cung cấp để bảo vệ chống lại các mảnh vụn trong quá trình phá dỡ và khi vận hành búa thủy lực.
• Bộ lọc hiệu suất cao có săn để phục vụ cho các công trường xây dựng với điều kiện làm việc khó khăn.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA XE ĐÀO HITACHI ZX200-5G

KÍCH THƯỚC MÁY
Khoảng cách giữa 2 khối dẫn hướng xích	mm	3,370
Chiều dài xích chạy	mm	4,170
Khoảng hở (dưới bộ đối trọng) (*)	mm	1,030
Bán kính xoay của phần khung phía sau	mm	2,890
Chiều dài phần khung phía sau	mm	2,890
Bề rộng tổng thể của phần khung trên	mm	2,710
Chiều cao tổng thể của cabin	mm	2,950
Chiều cao tổng thể của phần khung phía trên	mm	3,010
Khoảng sáng gầm, nhỏ nhất (*)	mm	450
Khoảng cách tâm giữa 2 xích chạy	mm	2,200
Bề rộng bản xích	mm	G 600
Bề rộng tổng thể của phần khung gầm	mm	2,800
Bề rộng tổng thể của máy	mm	2,860
Chiều cao của xích (lá xích dạng có 3 gờ) (*)	mm	920
Chiều dài tổng thể của máy với tay đòn 2.91 m	mm	9,660
Chiều cao tổng thể của cần với tay đòn 2.91 m	mm	2,940
* bao gôm bu lông cố định các bản xích, G: Các bản xích loại có 3 gờ

 

PHẠM VI LÀM VIỆC
Chiều dài tay đòn	m	2.91
Tầm với xa nhất	mm	9,920
Tầm với ngang xa nhất (mặt đất)	mm	9,750
Độ sâu đào lớn nhất	mm	6,670
Độ sâu đào lớn nhất (mặt nền 2.5 m)	mm	6,490
Chiều cao nâng gầu lớn nhất	mm	10,040
Chiều cao lúc gầu đổ vật liệu, lớn nhất	mm	7,180
Chiều cao lúc gầu đổ vật liệu, thấp nhất	mm	2,650
Bán kính quay toa, nhỏ nhất	mm	3,180
Chiều sâu thành vệt đào lớn nhất	mm	5,990
bao gồm các bu lông cố định các bản xích

 

ĐỘNG CƠ
Model	Isuzu CC-6BG1T
Loại	4 kì, làm mát bằng nước, phun trực tiếp
Nạp khí	Turbo tăng áp, làm mát trong
Số xi lanh	6
Công suất định mức
ISO 9249, net	kW	125 kW (168 HP) ở 2 100 v/phút
SAE J1349, net	kW	125 kW (168 HP) ở 2 100 v/phút
Mô men xoắn cực đại	Nm	637 Nm (65 kgfm) ở 1 800 v/phút
Dung tích xi lanh	lít	6,494
Đường kính x Hành trình	mm	105 x 125
Ắc quy		2 x 12 V / 88 Ah
HỆ THỐNG THỦY LỰC
Bơm thủy lực
Bơm chính	2 bơm pit-tông hướng trục, thay đổi lưu lượng
Lưu lượng tối đa	lít/phút	2 x 212
Bơm điều khiển	1 bơm bánh răng
Lưu lượng tối đa	lít/phút	33.6
Mô tơ thủy lực
Di chuyển	2 mô tơ pit-tông thay đổi được lưu lượng
Quay toa	1 mô tơ pit-tông (đĩa nghiêng)
Cài đặt van xả
Mạch thực thi	MPa (kgf/cm2)	34.3 (350)
Mạch quay toa	MPa (kgf/cm2)	34.3 (350)
Mạch di chuyển	MPa (kgf/cm2)	34.3 (350)
Mạch điều khiển	MPa (kgf/cm2)	3.9 (40)
Khuếch đại áp	MPa (kgf/cm2)	38.0 (388)
KHUNG GẦM
Xích	Ắc xích được xử lý nhiệt và lắp phớt chống bụi. Dải xích được điều chỉnh bằng thủy lực, hấp thụ sốc nhờ lò xo.
Số ga lê và số lá xích mỗi bên
Ga lê tỳ		2
Ga lê đỡ		7
Lá xích		46
Bảo vệ xích		1
Thiết bị di chuyển	Mỗi bên được dẫn động bằng mô tơ pit-tông hướng trục hai tốc độ. Phanh đỗ là loại phanh đĩa, tác động bằng lò xo và xả bằng thủy lực.
Hộp số tự động	Nhanh- Chậm.
Tốc độ di chuyển	km/h km/h	Nhanh : 0 đến 5.5 Chậm : 0 đến 3.5
Lực phát động di chuyển (max)	kN (kgf)	203 (20,700)
Khả năng leo dốc	% (độ)	70 (35)
LƯỢNG NHỚT BẢO DƯỠNG
Thùng nhiên liệu	lít	400.0
Nước làm mát động cơ	lít	23.0
Nhớt động cơ	lít	25.0
Bộ giảm tốc quay toa	lít	6.2
Hộp số di chuyển (mỗi bên)	lít	6.8
Hệ thống thủy lực	lít	240.0
Thùng nhớt thủy lực	lít	135.0
CẤU TRÚC PHÍA TRÊN
Khung quay	Khung thiết kế D-section skirt nhằm chống lại biến dạng xoắn.
Thiết bị quay toa	Mô tơ pit-tông (đĩa nghiêng) với bộ giảm tốc bánh răng hành tinh ngập trong nhớt. Quay toa 1 vòng đơn. Phanh quay toa là loại phanh đĩa tác động bằng lò xo, mở bằng thủy lực.
Tốc độ quay toa	v/phút	13.5
Mô men quay toa	kNm (kgfm)	68 (6,900)
Cabin vận hành	Cabin rộng rãi, độc lập, phù hợp với tiêu chuẩn ISO
Rộng	mm	1,005
Cao	mm	1,675

DỊCH VỤ SAU BÁN HÀNG

Với mục tiêu phát triển thương mại song hành với dịch vụ, cùng với đội ngũ kỹ sư, nhân viên giỏi kỹ thuật, hoàn thiện về chuyên môn, chúng tôi cam kết đem tới cho quý khách hàng những sản phẩm tốt nhất và dịch vụ sau bán hàng hoàn hảo. Quý khách có thể tham khảo các chính sách của chúng tôi:

– Chính sách bảo hành: TẠI ĐÂY

– Dịch vụ sửa chữa: TẠI ĐÂY

LIÊN HỆ TƯ VẤN

Quý khách có nhu cầu mua máy hoặc được tư vấn miễn phí vui lòng gọi tới Hotline 0931252726 gặp Long. Hoặc liên hệ qua email Long.hp@vitrac.vn để được báo giá nhanh chóng các loại thiết bị như: xe lu Hamm, xe trải nhựa Vogele, xe đào Hitachi.

Ngoài ra, Quý khách cũng có thể ghé thăm kho bãi máy công trình của chúng tôi tại địa chỉ:

– Trụ sở chính – Trung tâm 3S Đồng Nai: số 990, Xa lộ Hà Nội, P. Bình Đa, Tp. Biên Hoà, Đồng Nai.

– Trung tâm 3S Đà Nẵng: 150, quốc lộ 14B, thôn Thạch Nham Đông, xã Hoà Nhơn, huyện Hoà Vang, Đà Nẵng.

– Trung tâm 3S Hà Nội: lô 1, KCN Quang Minh, Mê Linh, Hà Nội.

– Trung tâm 3S Quảng Ninh: Km 10, P. Quang Hanh, Tp. Cẩm Phả, Quảng Ninh.